軟鉄じーぐの「最後の弾丸」

あろ～

今日は、オークションで落札した「PPS　A&Kドラグノフ用　精密チェンバー」なるものを
組んでみました。




「大人のおもちゃ」として酷使して、チェンバー辺りがヘロヘロだったので丁度良かったです。

簡単に現状のA&Kドラグノフ（エアー）のレシピは以下の通りです。

インナーバレル：KM　TNパーフェクトバレル（G3サイズ）
チェンバーパッキン：KM　スーパーヒットセパレートチャンバー　青色
メインスプリング：KM　0.9ｊ　３点圧スプリング
ダンパーチューブ：京商　エンジンカー用　燃料チューブ（蛍光ピンク・φ3.0mm)

です。特に吟味した訳ではなく・・・そこら辺に転がってたパーツをテキトーに組んでます。
基本的に、芋ネジでダンパーチューブを介してHOP調整する機構なのですが、
ダンパーチューブ自体を工夫しないと精度を出すのに苦労します。
色々試した結果、シリコン製の燃料チューブが重宝しました。

後は、スコープが残念な出来だったので、バラしてエレクターチューブの可動域を調整したり、
ついでにLEDを緑色にしたり、プラストックではアウターバレルにタワミが出たりするので、
合板木ストに替えて、強化スリーブ代わりにしてます。マジでコレで剛性がアップしましたよ。






さて、本題のPPSチャンバーですが、簡単に構造を説明すると、金色のドラムを回転させると、
チェンバー上部の孔に埋め込まれたプラ棒がパッキン上面を押してHOPを調整するものです。
レシーバーカバーを開けて、レンチでHOP調整が必要でしたが、このチェンバーに交換すると
エジェクションポートから工具無しでHOP調整できちゃいます。まあ、電動ガンと要領は一緒ですな。
画像の一番上が、PPSチェンバー、その下がA&K純正になります。

今回、パッキンをPDIの「Wホールドパッキン」を組込みましたが、チャンバーの内側にパッキン後端の
ノズルをくわえ込む部分（何と言う名称か分かりませんが･･･)が収まる箇所が無く、
前から内径を採寸するとφ10mmからφ6.2mmに一気に段差があり、テーパー区間が無いので
正位置にパッキン・バレルが固定できませんでした。

無加工でそのまま組むと、パッキン後端の内径が狭くなり、弾詰まりを起こしました。つ_T)

不意に悲しみはやあって来～るけ～どぉ～、仲良くなあってみせ～るわぁ～♪　（アホや･･･)

取り敢えず･･・正位置でバレル・パッキンを固定する為、乱暴ですがφ8.5mmのドリル刃で奥行きで
2.0mmほど切削してパッキン後端の控えを作ってやります。





こんな感じで非常に乱暴ですが、時々パッキンを挿入してアタリを見ながら削っていきます。

リューターとか、回転ビットを使った方がキレイに仕上がりますが、手持ちがありましぇ～ん。

何とか、規定の位置に収まって完成しました。

結果としては、HOPの調整域が広くなってPDIのWホールドパッキンの2点HOP効果も得られて
強めにHOPを掛けても、左右のバラつきも見られず真上に弾が上昇していく感じです。
後は、従来あった2発給弾（1マガジンで2回ぐらいですが･･･)も直っちゃいました!!
でも、最大の恩威は、ゲーム中でもHOP調整が出来るという事ですね。


評価としては、「パーツ」としては曲者ですが、「素材」としては低価格で非常に良い商品という
感じで、初心者にはオススメ出来ませんが、ある程度工夫して加工できる人なら価値はあると
思います。